进几十年来,随着交通运输业的发展,由道路交通带来的噪声污染越来越严重,如何控制道路交通噪声,已成为我国目前迫切需要解决的问题之一,也是当前环境声学中研究的热点问题之一。

    声屏障的降噪效果主要用插入损失来描述,本文采用边界元法预估声屏障的插入损失。边界元法计算插入损失时可以考虑声屏障各部分具体材料、形状及地面类型。声屏障的结构形式多种多样,本文对几种不同顶端结构的声屏障的降噪效果进行仿真分析及对比。在材料相同、高度相同、外部环境相同的情况下,计算并分析各种结构声屏障对不同频率噪声的降噪效果,指出每种结构声屏障在哪一频率处降噪效果最佳。 通过MATLAB对直立型、T型、Y型及箭头型声屏障进行仿真计算,仿真结果得出T型声屏障的降噪效果较好,并对T型结构进行优化,随着顶端水平结构厚度的增加插入损失并没有提高,反而有所降低;带有QRD顶端结构的T型声屏障降噪效果相对T型有所提高。